ليبيا تتصدر العرب في ملكية السيارات: قراءة في أبعاد الشغف الليبي بالمحركات

كشفت الإحصائيات الأخيرة عن حقيقة قد لا تبدو مفاجئة لمن يعيش في ليبيا، ولكنها مثيرة للدهشة على المستوى الإقليمي؛ حيث تتصدر ليبيا المنطقة العربية في مؤشر أسطول السيارات بنسبة تقترب من 998 مركبة لكل ألف ساكن. هذا الرقم يعني عملياً أن هناك سيارة لكل مواطن، وهو معدل يتجاوز بكثير دولاً ذات كثافة سكانية واقتصادية أعلى. فما هي الأسباب الكامنة وراء هذا الشغف الليبي الاستثنائي بامتلاك السيارات؟

غياب النقل العام والضرورة القصوى

السبب الأول والأكثر وضوحاً هو الغياب شبه الكامل لمنظومة النقل العام المنظمة في المدن الليبية. ففي ظل توسع عمراني أفقي كبير وتباعد المسافات بين الأحياء السكنية ومراكز العمل والخدمات، تصبح السيارة الخاصة هي الوسيلة الوحيدة والضرورية للتنقل. هذا الواقع جعل امتلاك السيارة ليس نوعاً من الرفاهية، بل هو ضرورة حياة لا يمكن الاستغناء عنها للذهاب إلى العمل، المدرسة، أو حتى قضاء الحاجيات اليومية البسيطة.

السيارة كرمز اجتماعي واستثمار

بعيداً عن الضرورة، تلعب السيارة في الثقافة الليبية دوراً اجتماعياً بارزاً. فهي تعكس في كثير من الأحيان الحالة الاقتصادية والمكانة الاجتماعية لمالكها. كما أن الليبيين ينظرون إلى السيارة كنوع من “الادخار المتحرك” أو الاستثمار الصغير؛ فبسبب استقرار قيمة بعض الأنواع (مثل التويوتا) وسهولة تسييلها (بيعها) في أي وقت، يفضل الكثيرون وضع مدخراتهم في سيارة “نظيفة” تضمن لهم الحفاظ على قيمة أموالهم في ظل التقلبات الاقتصادية.

ثقافة “التمتيع” والارتباط العاطفي بالمحركات

لا يمكن إغفال الجانب العاطفي والشبابي في علاقة الليبيين بالسيارات. فقد تطورت في ليبيا ثقافة خاصة حول السيارات تُعرف بـ “التمتيع” أو تعديل السيارات والاعتناء المبالغ فيه بمظهرها وقوة محركها. هذه الهواية، رغم ما قد يشوبها من ممارسات خطيرة أحياناً، تعكس ارتباطاً وثيقاً بين الشاب الليبي وسيارته، التي يعتبرها رفيقة دربه ووسيلة الترفيه الأساسية في ظل محدودية خيارات الترفيه الأخرى.

التحديات البيئية والمرورية

هذا الانفجار في عدد السيارات يضع الدولة الليبية أمام تحديات هائلة. فالازدحام المروري الخانق أصبح سمة يومية في شوارع طرابلس وبنغازي، مما يتسبب في ضياع آلاف الساعات من الإنتاج وزيادة التوتر العصبي للسائقين. كما أن الانبعاثات الكربونية الناتجة عن هذا الأسطول الضخم، خاصة مع وجود أعداد كبيرة من السيارات القديمة، تشكل تهديداً بيئياً يتطلب حلولاً جذرية، مثل تشجيع السيارات الكهربائية وتطوير شبكات طرق حديثة، والأهم من ذلك، البدء الفعلي في إنشاء منظومات نقل جماعي متطورة تخفف الضغط عن الشوارع المنهكة.

إن تصدر ليبيا لهذا المؤشر هو سلاح ذو حدين؛ فهو من جهة يعكس حيوية السوق وقدرة المواطن على الاقتناء، ولكنه من جهة أخرى يقرع ناقوس الخطر حول ضرورة تنظيم هذا القطاع وتطوير البنية التحتية لتستوعب هذا “الطوفان” من المحركات الذي لا يبدو أنه سيتوقف قريباً.